Как тебе такое, Тим Кук?

Что сделает Apple со своими накопленными богатствами в виде наличных средств и их эквивалентов объёмом 237 миллиардов долларов США, а также со своей линейкой iPhone, которая неспособна на дальнейший рост объёмов продаж? Её ожидают либо скучные финансовые операции по генерации дивидендного дохода, либо обратный выкуп акций, либо смелый шаг, выводящий компанию за пределы рынка смартфонов, ноутбуков и связанных с ними услуг и аксессуаров.

Компания Apple понимает, что, если она хочет глубже проникнуть в жизнь своих пользователей, следующим рубежом является автомобиль, поскольку автомобили становятся всё более цифровыми продуктами. В конце концов, покойный Стив Джобс продемонстрировал, что компания должна делать ставку на смартфоны , но также не отказываться от ставок на новые и неизведанные направления, чтобы избежать самодовольства и отставания.

Учитывая тот факт, что Tesla нуждается в большей финансовой власти, а Apple в более сильном расширении своей экосистемы на автомобильном секторе, нежели это происходит сейчас с помощью программного обеспечения Apple CarPlay, Apple отправляется за Tesla. Apple обеспечивает финансирование сделки с премией 40 % от цены 520 долларов США за акцию, приобретая компанию по цене за акцию выше на 100 долларов США, чем было упомянуто в твите Илона Маска про «финансирование обеспечено».

Поглощение однозначно имеет смысл. Его масштабы достаточно невелики для финансирования без использования кредитных средств, и для Apple эта сумма — всего лишь 12 месяцев свободного потока денежных средств. Обе компании работают в области проектирования оборудования и используют вертикально интегрированные модели дистрибуции в сфере высокой моды. Apple обладает финансовыми возможностями для реализации самых смелых идей Илона Маска, при этом гарантируя, что его компании в краткосрочной перспективе не придется сводить баланс между капитальными затратами и кассовой выручкой.

Поглощение позволит Tesla построить несколько новых Гигафабрик и производственных мощностей в Европе и Китае, опередив конкурентов и заняв доминирующее положение в автомобильной промышленности будущего.

ИСТОЧНИК и ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ  (Обзор Saxobank, стр.12)